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  • 柴油机活塞表面有一个“大坑”,为什么没有汽油机活塞?伟德国际备用

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    活塞的功能对于柴油机和汽油机来说基本上是伟德国际备用一样的,但是为什么柴油机和汽油机的活塞形状会有这么大的区别呢?
    为什么柴油机活塞上会有一个“大坑”?伟德国际备用
    柴油机活塞的顶部有一个又大又深的凹坑,凹坑中间有一个圆锥形的突起。伟德国际备用这是柴油机活塞最明显的特点。伟德国际备用这个坑是柴油机燃烧室的一部分,是为了保证柴油机能正常燃烧而设计的。

    柴油发动机是压缩点火发动机。活塞在压伟德国际备用缩行程中猛烈地压缩空气并产生高温。当活塞接近上死点时伟德国际备用,喷油器开始向燃烧室注入柴油。由于燃烧室温度已经高于柴油的自燃温度,柴油进入燃烧室后开始蒸发,与空气混合,点火。

    喷油器开始加油时,气缸内温度已达到柴油自燃温度,因此柴油喷油器在加油时燃烧。因此,在喷油过程中必须给喷油嘴留出足够的空间,使柴油能够顺利喷出、雾化、蒸发和燃烧。就像杂技演员表演喷火一样,在他面前必须没有任何东西来阻止他,否则火就不会吹灭。

    由于活塞到达上死点时离喷伟德国际备用油嘴非常近,如果把活塞表面做得平整,喷油嘴喷出的柴油就会被活塞顶部堵塞,不能充分雾化燃烧。

    因此,坑在活塞顶部的设计促进翻滚流动的空气在气缸压缩冲程坑内锥,这样旋转气流在燃油喷射可以帮助伟德国际备用柴油蒸发和混合更快,这有利于提高燃烧速度,促进完全燃烧。其次,要给喷油器留出足够的空间,使柴油在喷完后立即喷到坑内,有足够的空间与空气混合燃烧。

    为什么汽油发动机不需要“大坑”?
    汽油发动机的燃油喷射和燃烧分别进行。在大多数操作条件下,燃油喷射开始于进气冲程。注入气缸的汽油在进气行程和压缩行程有足够的时间蒸发并与空气混合。当火花塞点燃时,燃烧室中没有液体汽油,只有汽油和空气组成的可燃混合物。只要浓度合适,气体就可以燃烧,而且对空间的形状没有要求。所以没有必要在汽油发动机的活塞上制造凹坑。伟德国际备用

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